А вот и первая ласточка!
Mercedes-Benz отказался от планов полностью перейти к 2030 году на электромобили.
Согласно планам компании, объем продаж электромобилей к 2030 году составит 50%.
По данным источника Reuters - спрос на электромобили замедляется и компания продолжит развитие автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Ждем BMW и Audi?
Mercedes-Benz отказался от планов полностью перейти к 2030 году на электромобили.
Согласно планам компании, объем продаж электромобилей к 2030 году составит 50%.
По данным источника Reuters - спрос на электромобили замедляется и компания продолжит развитие автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Ждем BMW и Audi?
Конечно, будущее за альтернативными источниками энергии и двигатели с внутренним сгорания заместят другие технологии. Но вот что это будет, пока сложно сказать. Пока автопроизводители взяли курс на развитие электромобилей, но вот один из крупных концернов уже объявил, что в его планах не оставлять развитие автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Электромобили имеют определенные условия для использования: это наличие инфраструктуры, погодные условия, возможность ремонтировать и обслуживать. Производство аккумуляторных батарей считается одним из самых вредных. Россия для автопроизводителей неплохой рынок для сбыта, но пока Россия не готова принять и полностью перейти на электромобили. Где-то в небольшой Франции или Люксембурге, это вполне реально, а вот в России, где протяженность дорог составляет тысячи километров и население 150 000 000 человек, сложно в короткие сроки создать инфраструктуру для электротранспорта. Подзаряжаемые гибриды еще имеют место на существование в России, но зарядки такого аккумулятора хватает как правило всего на 50-80 км., а дальше идет расход бензина и при этом будет не дешевый бензин 92, а 95. Расход при этом может составить легко до 14 литров на сто километров! А теперь если сравнить такой гибрид с дизельным мотором, то экономия тут сводится на нет, да и уехать на дизельном моторе можно легко из Москвы до Владивостока и не переживать, что где-то с лесах Сибири вы не найдете зарядную станцию. Смысл тогда в таком транспорте? Да, он имеет экономическую выгоду, если вы перемещается в сутки по 50-60 км. и исключительно по городу один. А вот поехать уже скажем из Москвы в Краснодар будет сложно. Да же несложно, а долго. Ждем развитие инфраструктуры для электротранспорта.
Технологии это все хорошо и их нужно развивать, но с умом! И не забываем, что помимо электромобилей и двигателей внутреннего сгорания еще активно автопроизводители развивают двигатели на водородном топливе! Но об этом пока рано думать.
Технологии это все хорошо и их нужно развивать, но с умом! И не забываем, что помимо электромобилей и двигателей внутреннего сгорания еще активно автопроизводители развивают двигатели на водородном топливе! Но об этом пока рано думать.
